eurologistics-luty-marzec-1-2012-68.pdf

ZarZądZanie Łańcuchem dostaw • supply chain magaZine

Index 360 988

Cena 15 zł (w tym 5% VAT)

www . eurologistics .p l

Luty-Marzec nr 1 2012 (68)

Łańcuch innowacyjnej wartości

Produkt Innowacyjny dla Logistyki 2011

Osobowości Dekady Polskiej Logistyki

poleca: Wieża kontroli łańcucha dostaw

Wydawnictwo Eurologistics s.c.

ul. Kubackiego 29A, 62‑002 Suchy Las k/Poznania

tel. 61 892 63 60; fax 61 892 63 70

e‑mail: info@eurologistics.pl

Wydawca/Redaktor naczelny

Adam Błuś

adam.blus@eurologistics.pl

Zastępca redaktora naczelnego

Alicja Kostecka

tel. 61 892 63 63

alicja.kostecka@eurologistics.pl

Zespół redakcyjny

Tomasz Czarnecki, tel. 61 892 63 79

Marek Loos, tel. 61 892 63 68

Halszka Gwiżdż, tel. 61 892 63 76

halszka.gwizdz@eurologistics.pl

Przemysław Ozga, tel. 61 892 63 66

przemyslaw.ozga@eurologistics.pl

Jakub Lewandowski

jakub.lewandowski@eurologistics.pl

Publicyści:

Marek Gubała, Andrzej Lada-Kubala, Jacek Olszewski,

Wojciech Paprocki, Piotr Polak, Włodzimierz Połoz,

Piotr Szreter, Maciej Szymczak, Marek Różycki,

Paweł Trębicki

Marketing i reklama

Dyrektor

Monika Szafrańska-Błuś

tel. 61 892 63 61

monika.szafranska@eurologistics.pl

Zastępca dyrektora

Krystian Mielniczuk

tel. 61 892 63 72

krystian.mielniczuk@eurologistics.pl

Product Manager

Mariola Zmitrowicz

tel. 61 892 63 64

mariola.zmitrowicz@eurologistics.pl

Marketing & Sales Manager

Agnieszka Woś

tel. 61 892 63 62

agnieszka.wos@eurologistics.pl

Zespół:

Małgorzata Biniecka, Marek Nożyński,

Ewa Prukała, Maciej Weiss

Administracja i prenumerata

Sylwia Kwietniewska

tel. 61 892 63 75; fax 61 892 63 70

sylwia.kwietniewska@eurologistics.pl

Przedstawicielstwo w Rosji

Miesięcznik „Loginfo”, Moskwa

tel. (0‑07 095) 9 64 05 47

fax (0‑07 095) 9 64 05 39

www.loginfo.ru

redcol@loginfo.ru

Opracowanie graficzne

Tomasz Ballaun

www.ballaun.art.pl

Korekta

Maria Świętek

Druk

TONGRAF

Aleja Wojska Polskiego 32‑34

64-920 Piła

Za treść nadesłanych reklam

i ogłoszeń redakcja nie odpowiada.

Zastrzegamy sobie prawo

redagowania nadesłanych materiałów.

Spis treści

aktualności

gospodarka

Bilans światowej gospodarki ............................................................................................................... 16

Polska na drugim miejscu ..................................................................................................................... 18

innowacje

Wymyślanie nowego ............................................................................................................................... 22

Innowacyjne DNA .................................................................................................................................... 24

Łańcuch innowacyjnej wartości .......................................................................................................... 26

produkt innowacyjny dla logistyki 2011

Produkt Innowacyjny dla Logistyki 2011 ........................................................................................30

Trzecie oko kierowcy ................................................................................................................................ 32

System załadunku samochodów ciężarowych ............................................................................... 33

Pudło transportowe przyszłości ........................................................................................................... 34

Logistyka w chmurze ............................................................................................................................... 35

ZarZądZanie Łańcuchem dostaw

Holistyczne podejście ............................................................................................................................. 36

Logistyka dla sieci .................................................................................................................................... 39

Wieża kontroli łańcucha dostaw ........................................................................................................40

Logistyka szybkiego reagowania ....................................................................................................... 42

Leki na kryzys ............................................................................................................................................ 44

Zakupy

Salony marek .............................................................................................................................................. 46

Mniej złodziei ............................................................................................................................................ 48

Rola zakupów w organizacji .................................................................................................................50

Jak uniknąć zakupowego pocałunku śmierci ................................................................................. 52

wywiady "eurologistics"

Potrzebny jest logistyk ........................................................................................................................... 56

operator logistycZny roku 2011

Oskary logistyki ......................................................................................................................................... 58

Osobowość Dekady Polskiej Logistyki ...............................................................................................60

dekada operatora logistycZnego roku

powierZchnie magaZynowe

Polska liderem ......................................................................................................................................... 82

postacie logistyki

Sukces pociąga .......................................................................................................................................... 84

reflektor

Sztuczna inteligencjaw natarciu ........................................................................................................ 86

PRENUMERATA

Magazyn Eurologistics przeznaczony jest dla menedżerów zarządzania

łańcuchem dostaw. Prenumerując Eurologistics otrzymujesz dostęp

do zawsze aktualnych i unikatowych wyników badań rynku logistyki

oraz publikacji opartych na praktycznych doświadczeniach menedże-

rów logistyki, innowacyjnych rozwiązaniach, a także dowiesz się kto,

dlaczego i z kim buduje łańcuch wartości.

Zamawiając prenumeratę

będziesz zawsze Just-In-Time

Luty-Marzec 2012 nr 1/2012 (68) / www.eurologistics.pl

❚ eurologistics Luty-Marzec 2012 nr 1/2012 (68)

trójkąt nierównowagi

Kryzys ekonomiczny, w

jaki popadł świat, odzwier-

ciedla jak nigdy dotąd brak

równowagi ekonomicznej,

jaki dotknął naszą planetę.

Jeszcze nie tak dawno świa-

towa produkcja skoncen-

trowana była w zaledwie

kilku krajach bogatej Północy. Było to możliwe

tylko i wyłącznie dzięki rewolucji przemysło-

wej, która sprawiła, że kraje o mniejszej liczbie

ludności mogły zarabiać więcej niż kraje o więk-

szej populacji. W ten sposób powstała swoista

nierównowaga. Obecnie świat wraca do stanu

epoki preindustrialnej. Nie oznacza to bynaj-

mniej, że kraje rozwijające się wchodzą dopiero

do światowej gry gospodarczej. Ten proces za-

czął się znacznie wcześniej, teraz jedynie kraje

te próbują zająć należne im miejsce i doprowa-

dzić do swoistego balansu, który wcześniej zo-

stał naruszony.

Pogoń za zyskiem w krajach bogatej Północy do-

prowadziła do wyprowadzania produkcji z tych

krajów i lokowania jej w biedniejszych krajach

Południa. Tak oto outsourcing zrodził trójkąt

nierówności. Na jednym jego wierzchołku znaj-

dują się w tej chwili światowi producenci (Azja),

na drugim światowi konsumenci ( USA i Euro-

pa), na trzecim – kraje, które dostarczają zasobów

naturalnych (Bliski Wschód). Tak funkcjonujący

porządek doprowadził do gwałtownego wzrostu

gospodarczego w latach 90 i na początku XXI

w. oraz do równie gwałtownego wzrostu niesta-

bilności światowego systemu inansowego, wy-

rażającego się z jednej strony w horrendalnych

rezerwach inansowych krajów-producentów

świata: (Chin, Japonii, Indii), z drugiej zaś w ro-

snącym zadłużeniu krajów konsumenckich, któ-

rych deicyt stale rośnie. Czy ta nierównowaga

była możliwa do utrzymania w dłuższym czasie?

Nadeszła więc pora rozwoju rynków wschodzą-

cych. Przewiduje się, że rynki te w ciągu najbliż-

szych siedmiu lat będą generować większość

światowego produktu krajowego brutto. Zmie-

ni się także pozycja tych gospodarek na świa-

towej mapie – o ile pierwotnie inwestowano w

nich głównie w celu ograniczenia kosztów, o

tyle obecnie zaangażowanie na rynkach wscho-

dzących postrzegane jest jako istotny czynnik

wpływający na realny wzrost przychodów. Ryn-

ki wschodzące już teraz generują ponad 30%

globalnego przychodu, a za kilka lat ma to być

ponad 50%. Pośród tych rynków w regionie Eu-

ropy Wschodniej wyróżnia się Polska, która zna-

lazła się na drugim miejscu zaraz po Rosji jako

najbardziej atrakcyjny kraj dla inwestorów – wy-

nika z raportu Deloitte. Czy oznacza to, że na-

stały wreszcie dobre czasy dla nas? Zobaczymy.

Jedno jest pewne – każda nierównowaga prowa-

dzi do kryzysu, z którego trzeba wyjść. Tylko nie

do końca wiadomo w jaki sposób.

Alicja Kostecka

Zastępca redaktora naczelnego

Kultura innowacji

str . 24

Innowacyjne DNA

Magazyn Forbes w artykule zatytułowanym „10 najbardziej innowacyj-

nych irm, jak one to robią” (4 kwietnia 2011) przeprowadził ankiety wśród

450 „menedżerów innowacyjności”, których zdeiniowano jako menedże-

rów wyższego szczebla, odpowiedzialnych za R & D. Innowacyjność z kolei

określono jako procent z zysku wydawanego na R & D.

Strategiczne podejście do zarządzania ryzykiem

str. 40

Wieża kontroli łańcucha dostaw

Właściwe zarządzanie ryzykiem pozwala uniknąć lub zminimalizować sta-

ny kryzysowe, co więcej, zastanowić się, w jaki sposób ryzyko może prze-

łożyć się na lepsze funkcjonowanie łańcucha dostaw.

Operator Logistycznego Roku 2011

str. 58

Oskary Logistyki

Ponad 400 przedstawicieli top managmentu branży TSL uczestniczyło w

jubileuszowej X Gali Logistyki i Transportu. Przy akompaniamencie dyna-

micznego duetu skrzypcowego wręczono statuetki i wyróżnienia zwycięz-

com X edycji Programu Badawczego „Operator Logistyczny Roku 2011”.

www.eurologistics.pl / Luty-Marzec 2012 nr 1/2012 (68)

TARGI DLA BANKóW

I SIeCI hANDLOWyCh

GeFCO pODążA DO

AZJI CeNTRALNeJ

wania i infrastruktury IT zorientowane

na usługi, rozwiązania samoobsługowe,

rozwiązania w zakresie optymalizacji

struktury kosztów działania IT.

Targi Wincor World gromadzą decyden-

tów IT z całego świata umożliwiając im

wzięcie udziału w dyskusji na temat roz-

wiązań technologicznych pozwalających

na optymalizację procesów zachodzą-

cych w oddziałach bankowych oraz skle-

pach detalicznych.

W październiku 2012 r. w Rheda-

-Wiedenbrück (Niemcy) odbędą się

doroczne targi dla banków i sieci

handlowych. Wincor Nixdorf wraz z

ponad 40 partnerami na 10 000 m2

powierzchni wystawowej zaprezen-

tuje rozwiązania pozwalające utrzy-

mać i zwiększyć konkurencyjność

oferty, a jednocześnie zoptymali-

zować procesy w sektorze banko-

wo-inansowym oraz sektorze han-

dlu detalicznego. Na całość targów

złoży się cykl seminariów, spotkań,

prezentacji, które stworzą okazję

do lepszego poznania oferty Wincor

Nixdorf.

Na targach zaprezentowane zostaną:

rozwiązania wspierające automaty-

zację procesów w oddziałach banko-

wych i sklepach, platformy oprogramo-

GEFCO uruchomiło nowy korytarz

dystrybucyjny dla samochodów

eksportowanych do Kazachstanu,

Uzbekistanu, Mongolii i Tadżyki-

stanu.

Pojazdy są odbierane co tydzień z plat-

formy w Niemczech, a następnie trans-

portowane do Rygi. Łotewski oddział

przeładowuje samochody na pociągi,

które dostarczają je do docelowych

punktów obioru, takich jak Astana (Ka-

zachstan), gdzie GEFCO od niedawna

ma już swój oddział. Tak zorganizowa-

ny przepływ pozwala na przestrzeganie

wymaganych przez klienta norm jako-

ści, zawłaszcza przy operacjach zabez-

pieczania pojazdów (min. klinowania)

na ciężarówkach, pociągach i w konte-

nerach. Pomimo znaczącego potencjału

konsumpcyjnego tej strefy Azji, wysyła-

ne wolumeny nie są stałe, dlatego GEF-

CO, dzięki elastyczności swojej oferty,

realizuje również wysyłki jednostkowe.

GOODmAN

pODSumOWAł ROK

jedna trzecia wynajętej powierzchni

przypada na krakowski projekt Grupy

- Kraków Airport Logistics Centre. W

roku 2012 Grupa planuje budowę ko-

lejnych 200-300 tys. mkw powierzchni

logistycznej o łącznej wartości około 70-

120 mln EUR. Obecnie Goodman dys-

ponuje w Polsce działkami, na których

może wybudować blisko 896 000 mkw

powierzchni magazynowej, a w planach

na rok 2012 ma również nabycie nowych

gruntów m.in. na Górnym Śląsku i w Po-

znaniu. Nowe projekty budowane przez

Goodman Poland będą najprawdopodob-

niej inansowane przez Goodman Euro-

pean Logistics Fund (GELF). W grudniu

2011 GELF pozyskał nowy kapitał o war-

tości 350 mln EUR, a Polska jest jednym

z głównych rynków inwestycyjnych dla

Funduszu. GELF w przyszłości rozważy

także akwizycje gotowych i wynajętych

obiektów na rynku.

Goodman Poland wynajął w 2011

roku 168 363 mkw powierzchni

magazynowej, z czego 38 000 mkw

zostało oddane do użytku w tym sa-

mym roku.

W 2011 roku Goodman podpisał nowe

umowy najmu z 13 klientami, z czego

INTeRmODALNy ReKORD

W BCT

się możliwości przeładunkowe z wyko-

rzystaniem kolei w BCT. W ramach mo-

dernizacji terminalu kolejowego m.in.

zakupione zostaną nowe suwnice kole-

jowe. Zarząd Morskiego Portu Gdynia

wydłuży też tory kolejowe do trzech linii

po 650 m, tak by pociągi mogły wjeż-

dżać na terminal bez konieczności ich

rozpinania. Realizacja inwestycji przy-

padać będzie na okres od 2012 do 2015

roku i wraz z pozostałymi inwestycjami

w sprzęt przeładunkowy, infrastrukturę

terminala oraz systemy IT podniesie

znacznie zdolność przeładunkową BCT.

Bałtycki Terminal Kontenerowy w

Gdyni odnotował w ubiegłym mie-

siącu najwyższy w swojej historii

udział kontenerów przeładowanych

na kolei. 43,7 proc. kontenerów w

relacji lądowej zostało przewiezio-

nych na torach. Łącznie w BCT prze-

ładowano w styczniu 30 475 TEU.

W efekcie realizacji zaplanowanych in-

westycji, które rozpoczną się w najbliż-

szych miesiącach, znacznie zwiększą

Luty-Marzec 2012 nr 1/2012 (68) / www.eurologistics.pl

hIT-KODy KReSKOWe

W NOWeJ SIeDZIBIe

JumBO BOx

DHL Express Poland, dostawca na

rynku krajowych i międzynarodo-

wych przesyłek ekspresowych, po-

nownie wprowadza do oferty DHL

Jumbo Box.

Zapewnia on prosty w obsłudze serwis

doręczania przesyłek dla klientów, którzy

nieregularnie korzystają z międzynaro-

dowej wymiany towarowej. Dzisiaj DHL

Jumbo Box umożliwia wysłanie każdej

pilnej przesyłki towarowej lotniczej do

każdego miejsca na świecie. Klienci ko-

rzystający z usługi mogą wysłać przesył-

kę mając do dyspozycji dwa przedziały

wagowe zawierające ceny przypisane do

stref, w których znajduje się dany kraj

doręczenia. Dodatkowo otrzymują opako-

wanie DHL w celu przygotowania prze-

syłki do wysłania. Jest ono zawarte już w

cenie usługi. Opakowania dostępne są w

dwóch kategoriach wagowych - do 10 kg

oraz do 25 kg. Klient może skorzystać z

prostego eksportu dla przesyłek pilnych,

niezależnie czy jest to tylko jeden artykuł,

czy większa partia towaru.

HIT-Kody Kreskowe otworzył nową

siedzibę obok swojego obiektu pro-

dukcyjno-magazynowego. W budyn-

ku znajdą się dział sprzedaży oraz

dział projektów i wdrożeń. W naj-

bliższym czasie w obiekcie produk-

cyjno-magazynowym planowana

jest rozbudowa parku maszynowego

leksograicznej drukarni etykiet

oraz usług serwisowych sprzętu Au-

toID.

Poprawa warunków prac wpłynie na

rozwój form współpracy z klientami.

Firma dysponuje kilkoma salami po-

zwalającymi na organizowanie szkoleń

i prezentacji jednocześnie dla 60 osób.

Wyposażone w profesjonalny sprzęt

multimedialny, sale konferencyjne

oraz stale uzupełniany zasób urządzeń

demonstracyjnych dają możliwość re-

alizacji efektywnych i różnorodnych te-

matycznie programów szkoleniowych z

zakresu AutoID.

KuehNe + NAGeL

pRZeJmuJe LINK LOGISTICS

INTeRNATIONAL

CeRTyFIKAT ISO 27001

DLA DAChSeR

1 lutego 2012 Dachser certyikował

autorskie systemy informatyczne

zgodnie z normą bezpieczeństwa in-

formacji ISO/IEC 27001:2005.

Niezależni kontrolerzy TÜV SÜD po-

twierdzili, że system zarządzania bez-

pieczeństwem informacji irmy Dach-

ser odpowiada najsurowszym normom.

Centrala IT irmy Dachser w Kempten

we własnym zakresie deiniuje i pro-

gramuje systemy do zarządzania trans-

portem (DOMINO, OTHELLO), opera-

cjami na magazynie (MIKADO) oraz

tworzy internetowe aplikacje eLogistics,

zapewniające monitorowanie całego

łańcucha dostaw w czasie rzeczywi-

stym. Certyikacja według normy ISO/

IEC 27001:2005 obejmuje wszystkie

merytoryczne aspekty bezpieczeństwa

informacji: ochronę antywirusową, prze-

ciwspamową, bezpieczeństwo aplikacji

internetowych, aż po regulacje w za-

kresie poufności danych oraz systemu

zarządzania ryzykiem na wszystkich

płaszczyznach. Certyikacja zgodna z tą

normą nie jest czynnością jednorazową

- to ciągły proces doskonalenia, zakoń-

czony corocznym audytem kontrolnym,

warunkującym jej odnowienie.

Firma Kuehne + Nagel podpisała

umowę przejęcia australijskiej wy-

specjalizowanej irmy spedycyjnej

Link Logistics International Pty.

Ltd.

Przejęcie jest zgodnie z globalną stra-

tegią rozwoju działalności w zakresie

logistyki towarów szybko psujących się.

Utworzona w 1998 roku irma Link Lo-

gistics jest prywatną irmą spedycyjną

z centralą w Melbourne i oddziałami w

Sydney i Tasmanii. Wyspecjalizowana w

zarządzaniu chłodniczym łańcuchem do-

staw, irma oferuje kompleksowy serwis

dla dostaw towarów łatwo psujących się

dla szpitali i rynków konsumpcyjnych,

głównie w Azji i na Bliskim Wschodzie.

Jej miejscowe oddziały zapewniają in-

tegralność produktów takich jak mięso,

owoce i warzywa; serwis usług dodat-

kowych włączając w to kontrole jakości,

klasyikacje produktu i sortowanie, chło-

dzenie i znakowanie. Link Logistics jest

irmą nr 1 w Australii pod względem

spedycji lotniczej w odniesieniu do eks-

portu towarów szybko psujących się i

zatrudnia 33 osoby.

CeNTRum KOmpeTeNCyJNe

CONSAFe mOBILITy

Firma Consafe Logistics uruchomi-

ła Centrum Kompetencyjne Consafe

Mobility w Polsce – największy ośro-

dek tego typu w swoich strukturach

międzynarodowych. Celem instytucji

jest tworzenie i wdrażanie mobil-

nych rozwiązań informatycznych bę-

dących wsparciem dla irm w obsza-

rze sprzedaży, serwisu, dystrybucji

oraz transportu.

Centrum kompetencyjne składa się z ze-

społu deweloperów świadczących usługi

programistyczne dla polskich i między-

narodowych irm. Jego działalność będzie

skoncentrowana głównie na tworzeniu

zaawansowanych programów oraz apli-

kacji dedykowanych przedsiębiorstwom

na urządzenia mobilne typu smartfon

oraz tablet. Grupa programistów centrum

Consafe Mobility dodatkowo wspierana

jest przez informatyków specjalizujących

się w programowaniu baz danych oraz

systemów mobilnych.

Luty-Marzec 2012 nr 1/2012 (68) / www.eurologistics.pl

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: