09 2011 04 Броня.pdf

ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ М-ХОББИ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ БРОНЕТЕХНИКИ

‹ 4 (9)

2011

"Спрут"

Десантная

пушка

ТД-200

БТР без

мотора

Русские против танков

Первые бои

Издательство «Цейхгауз» предлагает книги

серии «Авиационный фонд»

В каждой книге – история создания техники, описание конструкции, факты боевого

применения и эксплуатации летального аппарата. Приводятся варианты окраски и чертежи.

Кузнецов С.

Бомбардировщики Дорнье Do 17

48 стр.

Марковский В

Истребители МиГ-23 в Афганистане

40 стр.

Марковский В.

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27

48 стр.

Марковский В.

Штурмовики Су-25 в Афганистане

48 стр.

Кузнецов С.

Камуфляж самолетов Люфтваффе 1939-1945

48 стр.

Борисов Ю.

Штурмовик Хеншель HS 129

48 стр.

Мороз С.

Многоцелевой вертолет Ми-8

48 стр.

Борисов Ю.

Самолет-разведчик Фокке-Вульф Fw 189 «Рама»

48 стр.

Борисов Ю.

Истребитель Фокке-Вульф Fw 190A

48 стр.

Марковский В.

Ил-76 на службе в ВВС

48 стр.

Маслов М.

Истребитель И-16

48 стр.

Маслов М.

Скоростной бомбадировщик СБ. Начало пути

48 стр.

Петров В.

Пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87

48 стр.

Маслов М.

Скоростной бомбадировщик СБ. Развитие

48 стр.

Борисов Ю.

Ночной истребитель Хейнкель He 219

48 стр.

Маслов М.

Скоростной бомбадировщик СБ. Война

48 стр.

Мороз С.

Истребитель Су-27

48 стр.

Маслов М.

Тяжелый бомбардировщик Пе-8

48 стр.

Мороз С.

Фронтовой бомбардировщик Су-24

56 стр.

Маслов М.

Русские самолеты 1914-1917

88 стр.

Мороз С.

Фронтовой истребитель МиГ-29

48 стр.

Петров В.

Истребитель Ме-262

48 стр.

Мороз С.

Боевой вертолет Ми-24

48 стр.

Борисов Ю.

Истребитель Дорнье Do 335

48 стр.

Борисов Ю.

Штурмовик Фокке-Вульф Fw 190F/G

40 стр.

Якубович Н.

Самолет Ил-18. Пассажирские авиалайнеры

48 стр.

Морозов М.

Торпедоносцы люфтваффе 1939-1945

40 стр.

Якубович Н.

Ил-18. Самолеты особого назначения

48 стр.

Маслов М.

Истребители И-15

48 стр.

Якубович Н.

Истребитель МиГ-21. Рождение легенды

48 стр.

Борисов Ю.

Высотные истребители Fw 190D/Та 152

48 стр.

Якубович Н.

Истребитель МиГ-21. Перехватчики и разведчики

40 стр.

Маслов М.

Истребитель И-153

48 стр.

Якубович Н.

Истребитель МиГ-21. Последние модификации

40 стр.

Мороз С.

Истребитель МиГ-23

48 стр.

Борисов Ю.

Истребитель Мессершмитт Ме 163

48 стр.

Марковский В.

Бомбардировщики Cу-24 в Афганистане

40 стр.

Маслов М.

Амфибия Ш-2 и другие самолеты Вадима Шаврова

48 стр.

Марковский В.

Советские авиацинные ракеты «воздух-воздух»

48 стр.

Маслов М.

Тяжелый бомбардировщик ТБ-1

56 стр.

Марковский В.

Советские авиацинные ракеты «воздух-земля»

48 стр.

Якубович Н.

Авиалайнер Ту-154

40 стр.

Борисов Ю.

Истребитель Хейнкель Не 162

40 стр.

Маслов М.

Ночной бомбардировщик По-2

48 стр.

Марковский В.

Штурмовики Су-25

48 стр.

Маслов М.

Ли-2 «Воздушный извозчик»

48 стр.

Покупайте наши книги в книжных магазинах ваших городов

Заказывайте наложенным платежом.

Для этого достаточно позвонить, прислать электронное или обычное письмо с просьбой и списком

заинтересовавших вас книг.

Для приобретения литературы по издательским ценам посетите наш интернет-магазин www.zeughaus.ru/shop.

Наш адрес: 117534, г. Моcква, а/я 25, Издательство «Цейхгауз»

Тел.: (495)776-9746.

ICQ: 449-909-914 или 268-293-389

SkypIP: exprint-moscow

www.zeughaus.ru

e-mail: sales@zeughaus.ru

В НОМЕРE:

При ло же ние к жур на лу М-Хоб би

ОБЗОР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

…В Научно-исследовательском испытательном центре

автомобильной техники Министерства обороны РФ

состоялся показ почти сотни модернизированных и

перспективных машин. По специализированной про-

беговой трассе, изобилующей различного рода препят-

ствиями, в том числе и водными преградами, успешно

прошли 36 транспортных средств различного назначе-

ния. Впечатляющая демонстрация прототипов в поле-

вых условиях подтвердила возможности отечествен-

ных разработчиков и производителей транспортной

техники. Есть надежда, что масштабное переоснаще-

ние Российской армии уже не за горами …

ПЕРЕДОВАЯ

Владимир Леонидов

Что со «Спрутом»? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

…125-мм самоходная артустановка 2С25 «Спрут-СД»

предназначена для борьбы с бронетехникой и живой

силой противника при действии в составе подразделе-

ний сухопутных и воздушно-десантных войск, а также

морской пехоты. Уникальность «Спрута» заключается

в том, что он обладает возможностями авиадесанти-

руемой и плавающей боевой машины десанта и основ-

ного боевого танка, в мире нет сколько-нибудь близ-

ких аналогов. Однако в гособоронзаказ «Спрут» не

попал…

РАРИТЕТ

Юрий Пашолок

БТР в первом приближении . . . . . . . . . . . . . . . . 12

…Великую Отечественную войну Красная армия

встретила, не имея ни одного серийного БТРа. Пока

шли оборонительные бои, вопрос об обеспечении бой-

цов бронированными транспортерами не стоял особо

остро. Но в декабре 1941-го, в ходе контрнаступления

под Москвой, командование столкнулось с теми же

проблемами, что и зимой 1939-40 гг. во время совет-

ско-финляндского конфликта: сопровождать танки

пехота могла лишь сидя на броне, но при этом была

чрезвычайно уязвима…

ИСТОРИЯ

Александр Смирнов

Идем через Минск! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

…«Т-28 открыл по врагу огонь из всех своих средств.

Майор прильнул к прицелу пушки, посылал в скопле-

ние машин снаряд за снарядом, а курсанты расстрели-

вали противника из пулеметов… Я видел в смотровую

щель, как вспыхивали, словно факелы, вражеские

машины, как взрывались автоцистерны... Всюду врагов

настигал огонь нашего танка… Почти вся вражеская

колонна, запрудившая Пролетарскую улицу, была раз-

метана, будто по ней прошелся смерч. Всюду валялись

горящие обломки» (Д. Малько)…

АНТИБРОНЯ

Семен Федосеев

Русские против танков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

…В феврале 1917 г. русское командование сообщило

союзникам о планах строительства танков в Германии

и свои соображения о возможных мерах противодей-

ствия на фронте: «Оборона против танков – наиболее

эффективен наблюдаемый прицельный огонь на боль-

ших дальностях бронебойными снарядами. Также при-

менимы концентрация артиллерийского огня вдоль

дорог, интенсивный пулеметный огонь и глубокие

ямы». Отечественные стратеги и теоретики оказались

предусмотрительнее всех…

ДОКУМЕНТ

Мемуары «земского» водителя . . . . . . . . . . . 42

…«Форд» того времени (1915 г.) резко отличался от

последних моделей. Все нарезки у него были левые, а не

правые, поэтому даже самый ничтожный болтик нужно

было обязательно приобретать в магазинах Форда, ибо

в другом месте их нельзя было достать. Передача скоро-

стей была ножная, педальная. Машина имела две скоро-

сти и задний ход, а все остальное регулировалось газом.

И передние, и задние фары были обыкновенными керо-

синовыми фонарями. Автомобильные колонны

Всероссийского Земского союза на фронте были уком-

плектованы, в основном, «фордами»…

Глав ный ре да к тор

С. Иван ни ков

bronya@zeughaus.ru

Ху дож ник

Г. Те ре щен ко

Кор ре к тор

И. Иван ни ко ва

Вер ст ка

А. Гусев

В выпуске использованы фотографии

из личных собраний Д. Базуева,

М. Блинова, А. Кириндаса,

В. Кондратьева, А. Кузнецова,

М. Маслова, А. Михеева,

Ю. Пашолока, А. Соколова,

О. Стрельцовой, С. Федосеева,

А. Шепса, С. Иванникова.

Ува жа е мые чи та те ли!

Новогодняя «Броня» получилась отнюдь не

танковой, а, напротив, очень даже противо-

танковой. И не столько из-за того, что в этом

номере мы продолжили разговор о зарождении

ПТО и добрались, пожалуй, до самого интерес-

ного: подготовка Российской Императорской

армии к встречам с германскими танками в

Первую мировую и настоящие танковые сра-

жения в Гражданскую войну, под Царицыным

и Каховкой.

В «Броне» со «Спрутом» на обложке опубли-

кован уникальный материал о боевых маши-

нах, которые не стали танками, но преврати-

лись в бронированные транспортеры пехоты.

Во время Великой Отечественной невостре-

бованные корпуса и детали шасси легких Т-60

пригодились для изготовления танковых

десантных прицепов – почти что БТРов.

Да и сам современный «Спрут-СД», аэромо-

бильная амфибия, легкая машина с вооружени-

ем основного боевого танка, классифициру-

ется как самоходная пушка. «Спруту» пока не

нашлось места в строю.

За множеством разных тем мы чуть было

не пропустили две важные годовщины.

Спешим восполнить пробелы.

70-летию начала Великой Отечественной

войны посвящается статья об отчаянном

рейде танка Т-28 сквозь занятый врагом

Минск. Подвиги 1941 года – фундамент

Победы 1945-го…

О том, что автомобильной службе

Вооруженных Сил исполнилось уже 100 лет,

напоминает публикация подробнейших

мемуаров фронтового водителя – участника

Первой мировой войны. А обзор масштабной

презентации новинок нашей транспортной

техники вселяет надежду на будущее.

Фо то на об лож ке:

А. Михеев.

Уч ре ди тель и из да тель:

ООО «Из да тель ст во

«Цейх га уз»

Ге не раль ный ди ре к тор

А. Егоров

director@m-hobby.ru

Ад рес ре дак ции и из да те ля:

117534, Москва, а/я 25

Тел. (495) 776-97-46

http://www.m-hobby.su

http://www.zeughaus.ru

Дан ное из да ние не мо жет быть вос про -

из ве де но пол но стью или ча с тич но без

пись мен но го раз ре ше ния из да те ля.

При ци ти ро ва нии ссыл ка обя за тель на.

Отпечатано в типографии

OOO «Скай ЛТД» ,

196210, г. Санкт-Петербург,

ул. Взлетная, д.11, корп.2 литер А

Тираж: 999 экз.

Published by Zeihgaus Publication.

Editorial office:

P.O.Box 25, Moscow, 117534, Russia

Phone: (495) 776-97-46

be reproduced in part or in whole without

prior written permission of the publishers.

ISBN 978-5-9771-0118-9

По во п ро сам раз ме ще ния ре к ла мы

звоните по тел. (495) 776-97-46 или

пи ши те: sales@zeughaus.ru

С уважением

Сер гей Иван ни ков

из тех событий недостаточно известны, многие

их участники незаслуженно забыты. И, конеч-

но же, эта акция – еще один призыв восстано-

вить справедливость в отношении Зиновия

Григорьевича Колобанова и его боевых товари-

щей.

20 августа 2011 г. из Санкт-Петербурга

выдвинулась колонна из автобусов и 16 мото-

циклистов, среди которых – члены мотоклуба

«The Hooligans MC». Маршрут пролег через

Большие Борницы, Новый Учхоз, Гатчину, где

летом 1941-го стояли насмерть защитники

Красногвардейского укрепрайона. Участники

мотопробега останавливались у братских

могил, памятников и мемориалов для помино-

вения павших, возложения цветов, и чтобы

послушать вместе с собравшимися местными

жителями рассказ о защитниках Ленинграда.

Акция завершилась у мемориала на

Пулковских высотах. Здесь в сентябре 1941 г.

вражеские войска были окончательно останов-

лены, отсюда в январе 1944-го началось

наступление, завершившееся вызволением

северной столицы из блокадного кольца.

была сформирована первая учебная автомо-

бильная рота, которая стала прообразом авто-

мобильной службы Вооруженных Сил…

Летом 2011 г. произошло знаменательное

для военных автомобилистов событие. 10

июня на базе Научно-исследовательского

испытательного центра автомобильной техни-

ки (НИИЦ АТ) ФГУ «3-й ЦНИИ Министерства

обороны РФ» в подмосковных Бронницах

состоялся показ машин нового поколения.

Руководители МО и других силовых ведомств,

ведущих предприятий автопромышленности,

многочисленные гости и представители

средств массовой информации ознакомились с

97 образцами. На специализированной пробе-

говой трассе, изобилующей различного рода

препятствиями, в том числе и водными прегра-

дами, свои возможности продемонстрировали

36 транспортных средств различного назначе-

ния, распределенных по восьми «стартовым»

группам.

В составе первой группы трассу прошли

бронеавтомобиль ВПК-233114 «Тигр-М» (ООО

«Военно-промышленная компания», см.

«Броня» №2, 2009 г., №2, 2010 г., №1, 2011 г.),

специальные транспортные средства (СТС)

«Скорпион-2ПР» и «Скорпион ЛША-1»

(«Броня» №1, 2010 г.), квадроциклы «Рысь

500» и «Рысь 505» (ОАО «Русская механика») и

оригинальный автомобиль Zibar Mk.2 (пред-

ставлен НИИЦ АТ).

СТС «Скорпион ЛША-1» служит для пере-

возки личного состава, различных грузов и

буксирования прицепных систем по всем

видам дорог и местности, а также монтажа на

нем вооружения и военной техники (ВВТ).

Опытный образец произведен ЗАО

«Корпорация "Защита"» (г. Москва). (Фото 1)

Масса полная, т .....................................3,5

Грузоподъемность, т ...............................1,0

Масса буксируемого прицепа, т ...............1,5

Число посадочных мест ............................8

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .....100 (136)

дизельный Andoria 0501 ADCR

Максимальная скорость, км/ч.................130

Запас хода, км ....................................1000

Длина х ширина

х высота, мм ...................4503 х 2050 х 2090

База, мм ............................................3023

Колея, мм...........................................1702

Дорожный просвет, мм..........................250

Минимальный радиус поворота, м............6,8

Путем забытых героев

20 августа 1941 г. в бою на подступах к

г. Красногвардейск (сейчас Гатчина) рота из

пяти КВ-1 уничтожила 43 немецких танка, 22 из

которых на счету экипажа ротного командира

старшего лейтенанта З.Г. Колобанова.

Совместно со 2-м батальоном курсантов-погра-

ничников Ново-Петергофского училища и бое-

вым охранением 267-го отдельного пулеметно-

артиллерийского батальона удалось задержать

рвущиеся в Ленинград германские войска

(«Броня» №1, №3, 2010 г.). В 2011 г. 70-летие

подвига советских воинов было отмечено

мотопробегом «Защита Колобанова».

Акция памяти и мотопробег, содержание и

форма не противоречат друг другу. Не развле-

кательная поездка, а детально продуманный и

осуществленный совместно с историками, бай-

керами, поисковыми отрядами рейд с важней-

шими нравственными и патриотическими

задачами. Запоминающееся мероприятие, дей-

ствительно привлекшее общественное внима-

ние.

Организатор акции – благочинный Киров-

ского округа Санкт-Петербургской епархии

протоиерей Вячеслав Харинов, настоятель

храма иконы Божией Матери «Всех скорбящих

Радость». Отец Вячеслав известен своей дея-

тельностью по увековечению памяти защитни-

ков Отечества. Участвуя в работе Общест-

венной палаты Ленинградской области, он

много внимания уделяет проблемам, связан-

ным с поисковым движением.

Активное участие в подготовке акции при-

нял Международный благотворительный фонд

«Защитники Невского плацдарма». Одним из

инициаторов стал известный художник-бата-

лист, историк Денис Базуев, автор нашего жур-

нала («Броня» №2, 2009 г., №1, №3, 2010 г., №1,

№2, 2011 г.).

Мотопробег «Защита Колобанова» готовил-

ся почти год как часть большой программы под

одноименным названием, которая призвана

напомнить о трагических и ярких страницах

первых месяцев обороны Ленинграда. Многие

Ударим по бездорожью…

Ежегодно 29 мая в Российской Федерации

отмечается День военного автомобилиста

(учрежден в 2000 г. Приказом № 100 Министра

обороны РФ). Именно в этот день в 1910 г. в

Санкт-Петербурге для обеспечения частей

Российской Императорской гвардии и армии

«Броня» № 4(9)/2011

Обзор

Транспортное средство Zibar Mk.2 предна-

значено для перевозки личного состава и раз-

личных грузов по всем видам дорог и местно-

сти, а также монтажа на его базе вооружения и

военной техники. Автомобиль производится в

Государстве Израиль. В Россию поставляется

«Крофурд-Защита». (Фото 2)

Масса полная, т .....................................4,0

Грузоподъемность, т ...............................1,6

Масса прицепа, т ...................................1,5

Число посадочных мест: ........................4-5

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .....301 (403)

бензиновый GM Vortec 6.2 L

Максимальная скорость, км/ч.................180

Запас хода, км ......................................700

Длина х ширина

х высота, мм ...................4930 х 2200 х 1850

База, мм ............................................3200

Дорожный просвет, мм..........................370

ВТС «ХАРП-Р» также служит для перевозки

личного состава и грузов в сверхтяжелых дорож-

но-климатических условиях. ОАО «ОКБ "Везде-

ходные транспортные системы"». (Фото 5)

Колесная формула ..............................4 х 4

Масса полная, т .....................................7,6

Число посадочных мест ............................5

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .......86 (117)

дизельный Д-245.7 Е2

Шины ................Пневматические, камерные,

радиальные, широкопрофильные,

с регулируемым давлением

Максимальная скорость, км/ч ..................40

Запас хода, км ....................................1100

Дорожный просвет, мм..........................765

Преодолеваемые препятствия:

подъем, град. х косогор,

град. х ров, м х брод, м ...30 х 20 х 1,0 х 1,7 м

Масса полная, т ...................................12,8

Грузоподъемность, т ...............................2,0

Масса буксируемого прицепа, т ...............2,5

Число посадочных мест ............................9

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .....229 (312)

дизельный ЯМЗ-7Э536-20

Максимальная скорость, км/ч.................100

Запас хода, км ....................................1000

Габаритные размеры, мм:

длина х ширина х высота

(по корпусу)...................6140 х 2500 х 2660

База, мм ............................................3850

Колея, мм...........................................2050

Дорожный просвет, мм..........................450

Минимальный радиус поворота, м ..........12,0

Класс защиты по ОТТ-9.1.12.1-2010 ...........3

Во второй группе препятствия преодоле-

вали вездеход «ТРЭКОЛ-39446» с кузовом

пикап («Броня» №1, 2011 г.), внедорожные

транспортные средства (ВТС) «Урал-

Полярник» на базе автомобиля «Урал-4320» и

«ХАРП-Р».

Колесный вездеход «ТРЭКОЛ-39446»

предназначен для транспортировки личного

состава в особо тяжелых дорожно-климатиче-

ских условиях Севера, Сибири и Дальнего

Востока. Производится ОАО «НПФ "ТРЭКОЛ"»

(г. Москва). (Фото 3)

Колесная формула ..............................4 х 4

Масса полная, кг .................................2400

Число посадочных мест....................2 или 4

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .......96 (130)

дизельный, ЗМС-4062.10

Тип трансмиссии....................Механическая

четырехступенчатая

Шины ...........Тонкостенные, высокопрочные,

бескамерные, сверхнизкого давления

Максимальная скорость, км/ч ..................70

Запас хода, км ......................................540

Удельное давление

на грунт, кПа (кгс/см ) ......10 – 60 (0,1 – 0,6)

Преодолеваемые препятствия:

подъем, град. х косогор, град. х водная

преграда .........................31 х 20 х на плаву

В четвертой группе, столь же успешно пре-

одолевшей сложный маршрут, были представ-

лены изделия самого известного отечественно-

го производителя ОАО «КамАЗ»: бронеавтомо-

биль КамАЗ-43269 («Броня» №№ 1,2, 2010 г.,

№1, 2011 г.), КамАЗ-43501, КамАЗ-53501 и

КамАЗ-6350.

Бронеавтомобиль КамАЗ-43269 (ОКР

«Выстрел») представляет собой защищенную

машину, предназначенную для перевозки раз-

личных грузов, личного состава и буксирова-

ния прицепных систем по всем видам дорог и

местности. Принят на снабжение Российской

армии Приказом начальника ГАБТУ МО РФ

№618 от 14.08.2008 г., производится ОАО

«КамАЗ» (г. Набережные Челны). (Фото 7)

В третьей группе на испытательную трассу

вышли машины Автомобильного завода «Урал»

(ОАО «АЗ "Урал"») «Урал-43206» (4х4), «Урал-

4320-31» (6х6), «Урал-532301» (8х8) и создан-

ный ООО «ВПК» бронеавтомобиль ВПК-3924

(БТР-ВВ) «Медведь» («Броня» №2, 2009 г., №2,

2010 г.).

ВПК-3924 «Медведь» (БТР-ВВ ), бронеав-

томобиль с усиленной противоминной защитой

(MRAP), предназначен для использования в

качестве транспортного средства специальных

подразделений. Опытный образец разработан

ООО «Военно-инженерный центр» (г. Нижний

Новгород). (Фото 6)

ВТС «Урал-Полярник» предназначено

для перевозки личного состава и грузов в

сверхтяжелых дорожно-климатических усло-

виях (по бездорожью, сыпучему песку, тундре

без нанесения невосполнимого ущерба рас-

тительному покрову). Производится ОАО

«ОКБ "Вездеходные транспортные системы"»

(г. Москва). (Фото 4)

Колесная формула ..............................6 х 6

Масса полная, т ...................................15,5

Число посадочных мест ..............Не менее 2

Двигатель: мощность, кВт (л.с.) .....177 (240)

дизельный ЯМЗ-238М2

Шины ................Пневматические, камерные,

радиальные, широкопрофильные,

с регулируемым давлением

Максимальная скорость, км/ч ..................40

Запас хода, км ....................................1300

Дорожный просвет, мм..........................640

Преодолеваемые препятствия:

подъем, град. х косогор, град. х ров

шириной, м х брод, м .........25 х 20 х 1,0 х 1,7

«Броня» № 4(9)/2011

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: