12 - Napędy pneumo-hydrauliczne.pdf - Pneumotronika - ElNinio8

12. Napędy pneumo-hydrauliczne

Elementami wykonawczymi w napędach pneumohydraulicznych są siłowniki hydrauliczne

lub tzw. siłowniki hydropneumatyczne , które wykorzystują dwa czynniki robocze: z jednej

strony tłoka sprężone powietrze, z drugiej olej. Do wytwarzania ciśnienia w części olejowej

układu napędowego służą tzw. przemienniki pneumohydrauliczne lub

pneumohydrauliczne wzmacniacze ciśnienia lub pompy pneumohydrauliczne .

Rys. 1. Napęd pneumohydrauliczny z siłownikiem hydraulicznym i przemiennikami

pneumohydraulicznymi

Rys. 2. Napęd pneumohydrauliczny z siłownikiem hydropnematycznym i

przemiennikiem pneumohydraulicznym

Rys. 3. Napęd pneumohydrauliczny z siłownikami hydropnematycznymi

Przemienniki pneumohydrauliczne są zbiornikami częściowo wypełnionymi olejem, w

którym sprężone powietrze działa bezpośrednio na lustro oleju lub przez pływający tłok lub

też przez gumową membranę (rys. 4) .

przemiennik z otwartym

lustrem cieczy

przemiennik tłokowy

przemiennik pęcherzowy

Rys. 4. Przemienniki pneumohydrauliczne

Napęd pneumohydrauliczny z siłownikiem hydraulicznym i przemiennikami

pneumohydraulicznymi (rys. 1) umożliwia nastawianie prędkości ruchu tłoka siłownika w

obu kierunkach. Wprowadzając w miejsce zaworów dławiąco-zwrotnych elementy dławiące

sterowane można realizować zmiany prędkości w zakresie skoku lub zatrzymywać siłownik w

dowolnym położeniu.

Ze względu na przecieki, przemienniki powinny być tak dobrany, żeby pojemność każdego

była co najmniej o 50% większy niż pojemność skokowa siłownika.

Podczas montażu należy wziąć pod uwagę, że ze względu na niebezpieczeństwo

zapowietrzenia, przemienniki winny być usytuowane wyżej niż siłownik.

Pneumohydrauliczne wzmacniacze ciśnienia umożliwiają uzyskanie w części olejowej

układu kilkakrotnie wyższego ciśnienia niż ciśnienie zasilania pneumatycznego. Dzięki temu,

przy małej średnicy siłownika można uzyskać duże siły nacisku. Sprężone powietrze działa na

większą powierzchnię tłoka różnicowego, w wyniku czego tłok (lub częściej nurnik) o

mniejszej powierzchni, napierając na olej, wytwarza w nim odpowiednio wyższe ciśnienie.

Zwykle uzyskuje się czterokrotne, ośmiokrotne lub szesnastokrotne zwiększenie ciśnienia.

Rys. 5. Napęd pneumohydrauliczny z siłownikiem hydropnematycznym

i pneumohydraulicznym wzmacniaczem ciśnienia

Rys. 6. Pneumohydrauliczne wzmacniacze ciśnienia: a) pojedynczego działania,

b) podwójnego działania

Rys. 7. Wzmacniacz podwójnego działania: a) zbudowany ze wzmacniacza

pojedynczego działania i przemiennika czynnika (MECMAN),

b) zbudowany jako jeden zespół (KOPROTECH)

Pompa pneumo-hydrauliczna

Pompa pneumo-hydrauliczna w porównaniu z agregatem zasilającym hydraulicznym

(zbiornik + silnik elektryczny + pompa hydrauliczna + filtr + zawór przelewowy) ma w

zastosowaniu do urządzeń dociskowych następujące zalety:

- mniejsze wymiary gabarytowe i prostszą konstrukcję,

- mniejszy pobór energii dla zapewnienia stałej siły mocującej.

Pompa hydrauliczna ze względu na brak zdolności magazynowania energii przez olej

musi bez przerwy pracować pod pełnym obciążeniem w celu utrzymania odpowiedniego

ciśnienia w układzie. Przy zastosowaniu pompy pneumo-hydraulicznej do napędu cylindrów

dociskowych po zamocowaniu części następuje znikomy pobór energii, wynikający jedynie z

konieczności kompensacji ewentualnych przecieków lub odkształceń plastycznych części

mocowanych. W związku z tym nie występuje również grzanie się oleju w układzie i

związane z tym niepożądane zmiany wymiarowe przedmiotów.

Rys. 8. Pompa pneumo-hydrauliczna: a) schemat układu sterowania i napędu, b)

rozwiązanie konstrukcyjne, c) widok pompy (HYDRO-AIR)

Układy z pompą pneumo-hydrauliczną

Układ do realizacji cyklu: ruch roboczy — wycofanie. Na rysunku 9a przedstawiono

układ napędowy cylindra hydraulicznego dwustronnego działania za pomocą pompy pneumo-

hydraulicznej. Po sygnale START (za pomocą zaworu 1.8) rozpoczyna się ruch tłoka w

pompie 1.4. Olej jest przetłaczany w położeniu 1 zaworu 1.5 do lewej komory cylindra. Olej z

prawej komory wpływa do zbiornika 1.1. W położeniu 2 zaworu 1.5 następuje zatrzymanie

ruchu tłoka. W położeniu 3 wycofanie się tłoka w położenie wyjściowe. Wielkość ciśnienia w

układzie nastawia się zaworem redukcyjnym 1.9. W układzie na rys. 9b powrót tłoka w

cylindrze roboczym odbywa się szybko pod działaniem przeciwciśnienia.

Rys. 9. Układy z pompą pneumo-hydrauliczną

12 - Napędy pneumo-hydrauliczne.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: