Notatki z pierwszych wykładów
Europejska polityka transportowa
Jakie mamy kierunki rozwoju transportu w UE?
· Polityka spójności
By społecznie wszyscy czuli się obywatelami wszystkich krajów
· Zwiększenie efektywnych działań
By zrobić jak najwięcej z określonych środków, by za te same pieniądze zrobić więcej
· Sprawiedliwe ceny
Dumping, zaniżanie cen, by ceny były sprawiedliwie ustalane
· Konkurencyjność (ma być uczciwa)
· Zrównoważony rozwój
Byśmy nie niszczyli tego co sami zbudowaliśmy, za jedno wycięte drzewo wsdźmy dwa, bo nie wiadomo czy obydwa się przyjmą.
Zrównoważony rozwój
idea ekorozwoju: "Na obecnym poziomie cywilizacyjnym możliwy jest rozwój zrównoważony, to jest taki rozwój, w którym potrzeby obecnego pokolenia mogą być zaspokojone bez umniejszania szans przyszłych pokoleń na ich zaspokojenie."
Doktryna ZR dąży do sprawiedliwości społecznej poprzez m.in. ekonomiczną i środowiskową efektywność przedsięwzięć zapewnioną m.in. przez ścisły rachunek kosztów produkcji rozciągający się również w bardzo złożony sposób na zasoby zewnętrzne (iiSBE)
Dokumenty:
v „Zielona księga”
Ku sprawiedliwemu i efektywnemu stanowieniu cen w transporcie.
v „Biała księga”
Sprawiedliwe opłaty za użytkowanie infrastruktur\
v Z 2001 roku „Biała księga”
Europejska polityka transportowa w 2010 roku.
Dyrektywy-dokumenty wydawane przez UE.
Przesłanki tworzenia europejskiej polityki transportowej.
a. Integracja krajów członków Unii Europejskiej
b. Znaczenie gospodarcze transportu
c. Znaczenie transportu dla jakości życia społeczeństw
d. Oddziaływanie transportu na środowisko naturalne
Ad. a. Integracja członków UE wymaga utworzenia wspólnej przestrzeni gospodarczej o łatwej dostępności w celu swobodnego przepływu kapitału, dóbr, usług i osób zgodnie z celami Wspólnoty. Infrastruktura transportowa kryje możliwości rozwojowe przesądzając o dostępności poszczególnych regionów oraz podwyższając spójność kontynentów. Integracja europejska przewiduje równomierność rozwoju w tym w regionach uboższych jako stymulatorów ich rozwoju. (region=państwo)
Ad. b. Znaczenie gospodarcze transportu dotyczy wydatków na transport ponoszonych przez UE ponieważ transport jest uniwersalnym i niezbędnym kooperantem wszystkich procesów wytwarzania i obrotu gospodarczego jako podstawowy element systemu logistycznego. Jest wynalazkiem lokalizacji produkcji oraz kształtowania sieci osiedleńczej.
Kiedyś tworzono miast wzdłuż rzek. Most w Bydgoszczy imienia Lecha Kaczyńskiego.
Transport w istotny sposób oddziałuje na koszty produkcji i koszty logistyczne a tym samym na zdolność konkurencyjną gospodarki unijnej.
Rewitalizacja będzie dotyczyć dróg wodnych, Dzięki operze Bydgoszcz staje się bardzo ładnym miejscem w Polsce. W 1900 roku w Bydgoszczy był plan rozbudowy części willowej miasta, osiedle…
Przy postoju powyżej 1 min powinniśmy wyłączyć silnik samochodu---ale oczekiwanie na chodzie silnika jest bardziej korzystne niż wyłączanie i włączanie silnika, dyrektywa europejska: ptasia, osiedleńcza (kładka dla zwierząt-zamiast konstrukcji żelbetowych zastosowano konstrukcję z blach, zaoszczędzono 1 mln złoty i 4,5 miesiąca.
Należy chronić środowisko naturalne.
Wyspa Młyńska:
-pale drewniae, - zapadanie się dróg, -torf w gruncie, -technologia geokomór,
Transport składa się z dwóch elementów:
- :P
-sieci dróg:
o Transport powietrzny
o Lądowy:
Kolejowy
Samochodowy
Rzeczny
Transport mieści się w tworzeniu jakości naszego życia:
o Chlebek musiał nam ktoś przywieźć
o Na wakacje również wybieramy się autem
Co jest najważniejsze w transporcie??
BEZPIECZEŃSTWO
Dziś rozpatruje się wszelkiego typu elementy (drogi, budynki, budowle, mosty) w aspekcie bezpieczeństwa, kiedyś brano na przykład pod uwagę ilość przewożonych towarów.
RYZYKO
Poziom ryzyka które musi być wliczone przy budowie dróg i środków transportu
„fałszować każdy może” – o ferrari i o korwecie amerykańskiej, filmy nowoczesne projektowanie, o transporcie ciężarowym.
Kubica –poradzi sobie z prędkością 300km/h a na zwykłej drodze ma wypadek.
Środowisko naturalne
àsą organizacje, które bronią naturalnego środowiska, kupują łańcuchy i się przypinają.
Rospuda słusznie prowadzono strajki.
Ówczesny Minister Środowiska powiedział, że z UE sobie poradzi, świadczą to o tym jak słabo jesteśmy przygotowani. Dyrektywy podpisaliśmy i musimy pewne obszary chronić.
Transport niszczy środowisko
-niektóre kraje między innymi Szwajcaria wprowadziły tranzyt kolejowy.
-kanał La Manche –silniki się wyłącza, jest klimatyzacja, odprowadzanie spalin, jest to eurotunel wspólny produkt Anglików i Francuzów. Było dużo materiałów ubocznych: kreda, wapień- jest złożone na górze, która zarosła. Promy i poduszkowce obsługiwały, są jeszcze szczątkowe rejsy.
Czy można wycenić finansowo ochronę środowiska??
-to nie ma ceny, nie można wycenić. Jeśli niszczymy środowisko do pewnego stopnia, część zwierząt ginie (nie da rady często ich przesiedlić-nie adaptują się na nowym terenie)
Jest to kategoria dynamiczna zawierająca elementy jakościowe i zmianę jakościową, zmiana ta powinna być pozytywna i związana ze wzrostem i postępem.
Rozwój zrównoważony jest to rozwój, trwały w procesie którego zaspokojenie bieżących potrzeb społeczności nie przynosi uszczerbku dla możliwości rozwoju przyszłych pokoleń.
Dyrektywa 89/106/EWG (Europejska wspólnota gospodarcza)
Aspekty rozwoju
v Biologiczno-przyrodniczy (organizmy żywe, które niszczymy)
v Społeczno-ekonomiczny (programy spójności, programy europejskie)
v Regionalny (pieczarki mogą połączyć regiony)
Przy rozwoju zrównoważonym należy kierować się następującymi zasadami:
1. Wykorzystanie lokalnych (regionalnych) zasobów
2. Wykorzystanie w pierwszym rzędzie zasobów odtwórczych
3. Poszukiwanie i wybieranie rozwiązań, które nie niszczą środowiska naturalnego.
4. Ochrona i racjonalne wykorzystanie dziedzictwa kulturowo-przyrodniczego
5. Uznanie za podstawę więzi społecznych, warunków społecznych i gospodarczych
6. Ścisłe sprzężenie struktur władzy społecznej z organizacjami gospodarczymi i samorządowymi
7. Wspieranie drobnych firm jako nieformalnego sektora gospodarki.
8. Szerokie kontakty systemów lokalnych, które opierają się na wzajemnej kooperacji
Ad. 1. Wykorzystanie lokalnych (regionalnych) zasobów
o Działać lokalnie, myśleć globalnie.
o Śmieci, utylizacja odpadów-połączenie gminnych zakładów komunalnych.
o Łączenie gmin-budowa dróg-razem buduje się dobra drogę, można dostać więcej dofinansowania z Urzędu Marszałkowskiego.
Ad. 2. Wykorzystanie w pierwszym rzędzie zasobów odtwórczych
· Coś co się odtwarza-słońce
· Produkuje się znaki drogowe, które są zasilane energią słoneczną (kamienna)
· Samochody hybrydowe z bateriami słonecznymi
· W Genewie na ostatniej wystawie samochodowej były już auta hybrydowe,
· Ceny za gaz też nie są stałe, można zamontować ogrzewanie w okresie tanich paliw ale za kilka lat może ono być najdroższe na rynku.
· Samoloty-paliwa ekologiczne.
· Biopaliwo-roślinka urośnie co roku
W społeczeństwach zachodnich biodiesel jest droższy, ale społeczeństwo jest w stanie płacić za ekologię)
Algi, które żyją w brudnej wodzie produkują ropę.
Ad. 3. Poszukiwanie i wybieranie rozwiązań, które nie niszczą środowiska naturalnego.
-auta całkowicie zasilane prądem
Ad. 4. Ochrona i racjonalne wykorzystanie dziedzictwa kulturowo-przyrodniczego
- przy drogach jest zawsze najwięcej wykopalisk
- woda musi być odprowadzana
- 7 cm na betonie, dwie warstwy, drobne kruszywo od góry i grubsze od spodu.
-parki, dęby historyczne
-przy budowie metra w warszawie rosły takie roślinki, które trzeba było ciągle podlewać.
-odwodnienie, ktoś wybudował sobie basen i zapadły się domy wzdłuż całej ulicy, ił+glina. Jeśli się odpompuje wodę, woda już nie wróci.
-ulica Grodzka, torf, postawiono ściankę oporową w ziemi, woda nie miała przepływu, i wywalała i nie było co z nią zrobić, szukała bowiem ujścia do Brdy. àosiadł budynek pęknięty poprzecznie.
Ad. 5. Uznanie za podstawę więzi społecznych, warunków społecznych i gospodarczych
Np. Kanał w naszym regionie, zarejestrowany jako kanał europejski
-program rewitalizacji- rozpoczął się od wyspy
-należy korzystać z tego co daje UE (projekty)
-programy operacyjne :
· kapitał ludzki
· innowacyjna gospodarka
· infrastruktura i środowisko
Korzystamy ze środków w ramach tych projektów.
Ad. 6. Ścisłe sprzężenie struktur władzy społecznej z organizacjami gospodarczymi i samorządowymi
NOT, stowarzyszenia inżynierów i techników powinny współpracować z lokalną władzą ale bywa z tym różnie. Władze lokalne mają za dużo obowiązków a za mało pieniędzy. Powinna również istnieć współpraca z uczelnią.
Ad. 7. Wspieranie drobnych firm jako nieformalnego sektora gospodarki.
Największa rotacja, najwięcej pomysłów.
-wspierać mały biznes, bo mają wiele pomysłów, mogą tworzyć nowe miejsca pracy, dostają fundusze europejskie i się rozwijają
-jedne pielęgniarki strajkują przeciw kontraktom, inne strajkują przeciw strajkowaniu-studnia bez dna, ile się nie wrzuci pieniędzy, zawsze będzie za mało.
-nie wszystkie pielęgniarki są mądre
-króluje niski poziom wykształcenia10-15% to sa ludzie wykształceni
-społeczeństwo wytrzyma 30% ludzi niewykształconych
W Anglii jest 60% analfabetów
A Holandii 50%
-nas to nie dotyczy bo nas nie ma, jesteśmy błędem statystycznym
Ad. 8. Szerokie kontakty systemów lokalnych, które opierają się na wzajemnej kooperacji
Studenci czerpią korzyści z badan robionych za granicą
„głupi student potrafi wszystko zepsuć: tak jest na naszej uczelni”
3 obszary strategii:
Gospodarka
Społeczeństwo
Napiszę Wam hasła jakie Tokarski głosił na dany temat:
1. Transport a środowisko naturalne, omów konflikt na przykładach. 2. Transport a zasoby odnawialne, omów na przykładach. 3. Wymień -i jeden opisz- programy operacyjne UE. 4. Omów transport kolejowy na przestrzeni lat w Polsce (i w Europie) 5. Transport pasażerski a towarowy, opisz istotne różnice. 6. Aspekt bezpieczeństwa w transporcie. Omów na przykładach. 7. Opisz infrastrukturę transportową. 8. Omów transport ładunków w Polsce i w UE (2005 rok) 9. Omów proces transportowy-opis +schemat 10. Omów produkcję transportową 11. Omów teorie lokalizacyjną Webera 12. Omów teorie lokalizacyjną Thunena, Predohla. 13. Omów warianty przewozu ładunków
Ad. 1. Transport a środowisko naturalne, omów konflikt na przykładach.
- są organizacje, które bronią natury (np. ….)
- Rospuda –strajk
- transport niszczy środowisko
- Szwajcaria ma tranzyt kolejowy
- kanał La Manche-na wyłączonych silnikachJ, klimatyzacja, odprowadzanie spalin, są jeszcze szczątkowe rejsy
Ad. 2. Transport a zasoby odnawialne, omów na przykładach.
- zastosowanie znaków drogowych mrugających energią słoneczną :D
- samochody hybrydowe
- alternatywą może być gaz, zarówno jako środek napędowy jak i grzewczy,
- paliwa ekologiczne dla samolotów
- biopaliwa na bazie roślin, „którą rosną co roku wg pana Zbysia”
Ad. 3. Wymień -i jeden opisz- programy operacyjne UE. (w necie jest o tym pełno)
1. Kapitał ludzki
2. Innowacyjna gospodarka
3. Infrastruktura i środowisko
Ad. 4. Omów transport kolejowy na przestrzeni lat w Polsce (i w Europie)
-gdy mówimy o transporcie kolejowym mamy na myśli transport towarowy
- polski transport kolejowy jest zacofany, był niegdyś w czołówce europejskiej, w większych przedsiębiorstwach były poprowadzone tory kolejowe, były rampy można było ładować towar bezpośrednio na wagon. Dziś nie można ciuchcia dojechać do żadnych punktów przedsiębiorczych, tak więc transport kolejowy się nie opłaca ponieważ trzeba podwójnie wszystko przeładowywać, na wagon i potem na samochód. W Polsce dużym problemem jest to, iż tory się kradnie. Kradnie się jeszcze druty, mimo iż sa pod napięciem, a modernizacja wyżej wymienionych powoduje bardzo duże straty.
- W układzie globalnym UE ponosi bardzo duże straty za nasz słaby transport kolejowy. Poznań jest dobrze rozwinięty, a w Bydgoszczy nie prowadzi się inwestycji…. Ale ale J w końcu przy dworcu głównym zaczęło coś się dziaćJ jednak to nie kolej a miejskie zakłady komunalne robią chyba zajezdnię tramwajową.
-kolej jest państwowa a nie prywatna
-kolejarze i księża nie chcieli się zgodzić na poprowadzenie nad torami kolejowymi obwodnicy kamiennej
Ad. 5. Transport pasażerski a towarowy, opisz istotne różnice.
- pasażerski wozi ludzi –mamy wiele połączeń, dogodny rozkład jazdy
- Towarowy wozi towary :P
- Transport pasażerski nie przynosi zbyt wiele dochodu, trzeba nawet dokładać, podstawą zysków w kolejnictwie jest transport towarowy,
Ad. 6. Aspekt bezpieczeństwa w transporcie. Omów na przykładach.
-Bezpieczniej jest korzystać z transportu kolejowego, katastrofa bowiem zdarza się raz na jakiś czas, kiedy to wypadków samochodowych mamy co dziennie kilka (kilkanaście)
- najbezpieczniej jest podróżować samolotem
Ad. 7. Opisz infrastrukturę transportową.
-W skład infrastruktury transportowej wchodzą wszystkie stworzone przez człowieka podstawowe urządzenia dróg i punktów transportowych. Przy czym zaznaczyć należy, że wymienione urządzenia i punkty są trwale zlokalizowane. Innymi mówiąc infrastruktura transportowa to wszelki kapitał społeczny jaki zgromadzony jest w drogach oraz innych systemach komunikacyjnych i transportowych. W skład omawianej infrastruktury zaliczyć należy: drogi publiczne, drogi wodne, linie lotnicze, morskie szlaki wodne, linie kolejowe oraz wszelkie inne drogi komunikacyjne należące do wszystkich gałęzi transportu, a także punkty transportowe i urządzenia pomocnicze służące do obsługi dróg i punktów transportowych.
-dla sieci potrzebujemy miejsca
- w kolei miejsce jest ale tam nic nie jeździ
-w transporcie samochodowym najtrudniejszą kwestią są tereny- dlatego często mamy „uszy” których to właściciele uporczywie nie chcieli odsprzedać gruntu.
Ad. 8. Omów transport ładunków w Polsce i w UE (2005 rok)
Transport ładunkowy [%] 2005 rok
Kraj
Drogowy
Morski
justynkalp